1930 - 1959

1959

Ernst Huber devient directeur du Service topographique fédéral (jusqu'en 1981) à la suite de Simon Bertschmann (de 1952 à 1958).

1958

En prévision de la démolition imminente de l'Observatoire de Berne, le point d'origine (600 000 / 200 000) est assuré.

1957

Une commission du personnel est mise en place.

1956

Début de la publication des assemblages 1:25 000 avec la feuille No 2501, St. Gallen.

1955

Publication de la Carte routière provisoire 1:200 000 en quatre feuilles.

1954

La première feuille de la Carte nationale 1:100 000 est publiée: il s'agit du No 41, Col du Pillon. Début de la publication des assemblages 1:50 000 avec la feuille No 5001, Gotthard. Le service de vol chargé d'effectuer les prises de vue aériennes est réorganisé. Ce n'est plus le Service topographique fédéral qui en assume la responsabilité, mais des pilotes professionnels du service d'exploration de la force aérienne.

1953

La méthode du tracé sur couche sur plaque de verre remplace la gravure sur cuivre pour la production des originaux.
Le processus de production de types d'écritures est simplifié: introduction d'une composition à la main avec caractères en négatif inversé et film positif à l'échelle de l'édition.
Après de nombreux essais, le choix du graphisme des rochers se porte sur des traits courts juxtaposés et d'orientations diverses, avec courbes de niveau de 100 mètres. Le Service topographique fédéral renonce à la publication des demi-feuilles et aux éditions en trois couleurs.

1952

Simon Bertschmann devient directeur du Service topographique fédéral (jusqu'en 1958). Il succède à Karl Schneider (de 1929 à 1951).
L'impression de la «Carte Siegfried» est arrêtée.
La première feuille de la Carte nationale 1:25 000, le No 1145, Bielersee, est publiée.
Publication d'une Carte générale provisoire 1:200 000.
Remplacement de l'estompage brun par une impression bicolore gris-jaune.
C'est la dimension 13 x 19 cm qui est choisie pour le format de pliage des cartes. La légende imprimée jusqu'à présent sur le côté droit de la carte est supprimée.
Début du développement d'un nouveau tracé sur couche sur verre. Dans les années qui suivent, cette méthode est mise sous licence dans le monde entier.

1951

La première feuille de la Carte nationale avec itinéraires de ski 1:50 000 est mise en vente.
La première presse offset à plat, de type «No 2» de la maison Mailänder, est installée au Service topographique fédéral. Sa production est au maximum de 200 feuilles à l'heure.

1950

Début des travaux de reproduction pour la Carte nationale 1:25 000.

1949

Expertise des professeurs Imhof et Walther en vue d'une rationalisation de la production des cartes.

1948

Le nouveau bâtiment est décoré par la mosaïque murale l'arche de Noé de l'artiste Fernand Giauque.

1946

Un accord relatif à un programme de mensurations accélérées est signé avec la Direction fédérale des mensurations cadastrales. Ce programme a pour objectif de compenser les retards intervenus pendant la Seconde Guerre mondiale.

1945

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la vente de cartes est à nouveau assurée.

1944

A partir de cette année, seules des prises de vues aériennes sont utilisées pour la production des cartes.

1943

Début du deuxième nivellement fédéral (jusqu'en 1991).

1941

Le Service topographique fédéral s'installe dans les locaux de la Seftigenstrasse 264, à Wabern, bâtiment où il se trouve encore aujourd'hui.

1940

L'imprimerie déménage dans ses nouveaux quartiers, à Wabern. La première presse offset de grand format, munie de deux unités d'impression, est installée. Elle est du type «CO 38», de la maison Color-Métal, et peut imprimer jusqu'à 7 000 feuilles à l'heure.

1939

Achèvement de la triangulation de troisième ordre (depuis 1910).
Après que la Seconde Guerre mondiale a éclaté, la vente de cartes est interrompue (jusqu'en 1945).
Pour la première fois, un véhicule est assigné au Service topographique fédéral.

1938

Célébration du centenaire du Service topographique fédéral.
La première feuille de la Carte nationale 1:50 000, le No 263, Wildstrubel, est éditée.
Sur la «Carte Dufour», une nouvelle teinte verte est dorénavant utilisée pour les surfaces forestières.
Réorganisation interne des services techniques: ST I (géodésie et photogrammétrie, ainsi que topographie et cartographie), et ST II (gravure sur cuivre, photochimigraphie et galvanoplastie, ainsi que lithographie et imprimerie).

1937

Le plan pour l'établissement des nouvelles cartes nationales est mis en vigueur par le Conseil fédéral.

1936

Introduction d'une comptabilité d'exploitation fondée sur les principes de la comptabilité analytique.

1935

Le Parlement approuve la loi fédérale, du 21 juin 1935, concernant l'établissement de nouvelles cartes nationales. Il est décidé de publier la série complète des échelles 1:25 000 à 1:1 million. Toutefois, en raison de la situation politique, c'est l'échelle 1:50 000 qui sera traitée en premier.
Le premier avion de mensuration appartenant au Service topographique fédéral est mis en service. Il s'agit d'un Messerschmitt de type «M18d», qui porte le numéro d'immatriculation 714.
En raison d'un manque chronique de place, quelques cartographes de la Section topographie installent leur poste de travail dans un appartement loué à cet effet à la Trechselstrasse.

1934

Un mémoire est adressé au Conseil fédéral sur la question de l'établissement des nouvelles cartes nationales par de nombreuses sociétés scientifiques et par le Club alpin suisse. Ce mémoire est inspiré par le professeur de cartographie Eduard Imhof.

1931

En raison d'un nouveau manque de place, les sections géodésie et topographie déménagent dans des locaux des Archives fédérales, Archivstrasse 24.
Introduction définitive du procédé chimique de mordançage (photogravure) sur cuivre (p.ex. pour la reproduction des écritures cartographiques).

1930

Utilisation de photos aériennes pour la production de cartes.
Réunion provisoire des sections Topographie, Cartographie et Reproduction en un seul service.