Scivolare dolcemente sui binari fino a 200 km/h – in Svizzera, viaggiare in treno è un'esperienza quotidiana per molti. Per la costruzione di linee ferroviarie, in particolare per i treni ad alta velocità, la misurazione nazionale con i suoi dati aggiornati svolge un ruolo centrale. I binari devono essere posizionati esattamente secondo i piani e nel modo più uniforme possibile: su lunghe distanze con pendenze e curve, per ponti e gallerie. 

Per garantire che le rotaie siano ancora al posto giusto dopo diversi chilometri, è necessario disporre di dati millimetrici sulla loro posizione. Facendo parte di un sistema di coordinate svizzero, si può determinare con estrema esattezza il punto in cui le rotaie devono essere posizionate. Come base di partenza, oltre ai punti fissi, ci sono anche i dati della Rete automatica GNSS della Svizzera (AGNES). Il sistema è gestito da swisstopo e consente un posizionamento preciso. 

La superficie terrestre è in continuo movimento. Questo vale anche per la Svizzera, che si trova in gran parte sulla placca eurasiatica. Questa placca si sposta verso nord-est a una velocità di circa 2,5 cm all’anno. Lo spostamento non è critico per il rilevamento perché il sistema di riferimento svizzero è saldamente legato alla placca eurasiatica. All’interno della Svizzera, tuttavia, si verificano ulteriori spostamenti locali di 1-2 mm all’anno. Per questo motivo gli esperti di swisstopo effettuano nuove misurazioni sul nostro Paese ogni sei anni. 

Tutti i 220 punti fissi vengono controllati per garantire la precisione delle coordinate. Gli spostamenti del terreno vengono rilevati con sufficiente anticipo e inseriti tempestivamente nel modello. Per i cantieri di lunga durata e su larga scala (linee ferroviarie, gallerie, ponti, ecc.), le informazioni sulla posizione esatta sono indispensabili. Questo vale anche per la misurazione ufficiale.  Essa documenta, tra le altre cose, i confini dei fondi. I dati devono rimanere attuali a lungo, in modo che anche a distanza di decenni sia ancora chiaro dove finisce un fondo e dove inizia quella successiva.

E se...?

Supponiamo che le misure di controllo falliscano. I punti fissi potrebbero essersi inavvertitamente spostati perché situati, ad esempio su un pendio diventato instabile, a causa di un cantiere, o danneggiati da un forte maltempo.

Nella costruzione o nella manutenzione pluriennale di progetti infrastrutturali, come la linea ferroviaria citata in precedenza, ciò avrebbe un impatto notevole sui costi e sulla sicurezza. Se gli utenti non potessero più contare sull’affidabilità del quadro di riferimento svizzero, sarebbe necessario creare un sistema di coordinate separato per ogni progetto, con un lavoro che richiede molto tempo. I problemi sarebbero più frequenti perché le coordinate misurate in tempi diversi non coinciderebbero più.

L’attuale campagna di misurazione aggiorna i dati sulla posizione di tutti i 220 punti fissi. In questo modo, swisstopo assicura le coordinate della Svizzera. I progetti in corso e quelli nuovi potranno usufruire di dati aggiornati per i prossimi anni. In questo modo, i dati raccolti contribuiscono anche al prossimo viaggio ferroviario.