Publié le 27 janvier 2026

Réseau des transports CH

Avec le Réseau des transports CH, les utilisatrices et utilisateurs pourront à l’avenir combiner pour la première fois des données spatiales de mobilité de manière hautement automatisée, y compris au-delà des frontières nationales. Ces combinaisons leur permettront d’obtenir de toutes nouvelles informations et de concevoir des applications qui n’étaient pas possibles auparavant. Le Réseau des transports CH vise ainsi à apporter une contribution essentielle à une mobilité plus efficace en Suisse.

De quoi s’agit-il ?

Le système de transport suisse doit devenir plus flexible, plus intelligent et plus durable. Il existe encore beaucoup de potentiel en la matière. Pour l’exploiter, une base de données fiable est nécessaire. De nombreuses données sur la mobilité et les infrastructures de transport sont déjà disponibles, mais elles se trouvent à différents endroits et sont souvent difficiles, voire impossibles à mettre en relation. Pour que ces données puissent être mieux exploitées, la Confédération travaille sur une Infrastructure nationale de données sur la mobilité (IDM).

L’IDM doit permettre de rendre plus accessibles les informations disponibles sur le système de mobilité suisse et de pouvoir interconnecter les données entre elles ou encore mieux le faire. À l’avenir, il sera ainsi possible, grâce aux données, d’optimiser davantage les offres de mobilité et d’utiliser et de planifier plus efficacement les infrastructures. Le Réseau des transports CH, en tant qu’élément important de l’IDM, permettra la mise en relation des données spatiales.

Quelles sont les possibilités du Réseau des transports CH ?

Le Réseau des transports CH comprend des outils et des fonctions qui permettront à l’avenir aux utilisatrices et utilisateurs de relier entre elles des données spatiales de mobilité de manière hautement automatisée. Ainsi, les utilisatrices et utilisateurs pourront combiner aussi bien leurs propres données que celles mises à disposition par des tiers.

Le Réseau des transports CH en détail

Quels est la valeur ajoutée du Réseau des transports CH ?

De nouvelles combinaisons de données existantes constituent une base fondamentale favorisant une planification et une gestion efficaces des infrastructures de transport ainsi que des applications et des offres innovantes dans le domaine de la mobilité et des transports. Ces bonnes conditions profitent aux pouvoirs publics, à l’économie et à la société:

• Communes, Villes, Cantons et Confédération

  Services spécialisés pour la mobilité, les infrastructures de transport, le développement territorial, l’environnement et la géoinformation

  • La planification et la gestion du trafic seront plus simples et plus efficaces. Grâce aux outils du Réseau des transports CH, les pouvoirs publics pourront générer de nouvelles combinaisons de données qui permettront par exemple de créer des modèles de trafic plus simples, de réaliser des projets d’infrastructures, de maintenir la fluidité du trafic ou de gérer efficacement les transports publics et le stationnement. Les modifications apportées aux routes et chemins (par exemple en raison de travaux routiers, d’une modification de la signalisation, de déviations) pourront être reportées sur le Réseau des transports CH par les autorités et rendues ainsi accessibles à d’autres (par exemple aux services cartographiques).
    Exemple de cas pratique: pilotage du trafic lors des Mondiaux de cyclisme sur route à Zurich
  • À l’avenir, les données seront accessibles au-delà des frontières (frontières communales, cantonales, nationales) et mises en réseau ; une harmonisation des données avec les zones frontalières sera possible.
  • Les autorités pourront relier leurs données entre elles: dans la mesure où elles sont autorisées à utiliser en commun leurs données, différents services spécialisés pourront à l’avenir combiner leurs données entre elles à l’aide des outils du Réseau des transports CH. Elles pourront ainsi utiliser les informations déjà disponibles sans devoir les saisir en double. Cela permettra de réduire les redondances dans la saisie, la maintenance et la mise à disposition des données. Les données resteront toujours la propriété de leurs propriétaires initiaux.
  • Extension et optimisation des données officielles: à l’avenir, les données officielles pourront également être combinées avec des données ouvertes achetées ou produites par une communauté et ainsi être étendues. Les fonctions du Réseau des transports CH permettront également de détecter les erreurs et de combler les lacunes dans les réseaux des transports des autorités.

• Services feu bleu et armée

  • Les sapeurs-pompiers, les secours et la police pourront déterminer l’itinéraire le plus rapide vers le lieu d’intervention en combinant, via les fonctions du Réseau des transports CH, des informations en temps réel sur la densité du trafic, les obstacles et les restrictions particulières d’accès. Cela permettra d’éviter toute perturbation du trafic et toute perte de temps en route vers le lieu d’intervention et aide à sauver des vies.
  • L’armée pourra par exemple planifier l’acheminement de ses véhicules spéciaux lors de déplacements des troupes. Grâce aux fonctions du Réseau des transports CH, elle sera en mesure de combiner facilement des données sur le réseau de transport et sur son état. Elle pourra ainsi relier entre eux des informations sur les gabarits, les restrictions de poids et les conditions routières actuelles provenant de différentes sources.

• Planification du trafic, transport de personnes et de marchandises

  Bureaux d’études en transport et équipes de planification

  • La possibilité de relier et de combiner différentes données techniques simplifiera à l’avenir le traitement des données pour les bureaux d’études en transport et les équipes de planification et ouvrira la voie à de nouvelles applications. Ainsi, par exemple, les données publiques disponibles des compteurs de trafic, sur les feux de signalisation ainsi que des informations concernant le trafic de la plate-forme des données de trafic (PDT) de l’OFROU pourront être combinées et utilisées efficacement avec d’autres données.
  • La planification et la gestion du trafic deviendront plus simples et plus efficaces, car les informations nécessaires pourront être rassemblées plus facilement.

  Prestataires de mobilité

  • Les outils du Réseau des transports CH mis à disposition permettront aux prestataires de mobilité de relier les informations de différentes offres de mobilité et d’élaborer ainsi des offres couvrant tous les modes de transport.
  • Les données de base mises à disposition par le Réseau des transports CH (réseau de base) sont interconnectées de manière multimodale. En d’autres termes, elles indiquent les correspondances entre le trafic routier, le trafic ferroviaire, les voies navigables et les téléphériques et fournissent ainsi des informations complémentaires.
  • De nouveaux modèles commerciaux deviendront possibles, la clientèle pourra utiliser plus facilement les offres de mobilité existantes et les combiner entre elles.

  Entreprises de transport

  • Grâce aux outils du Réseau des transports CH mis à disposition, elles pourront à l’avenir compléter leurs propres données par d’autres données de mobilité librement disponibles et exploiter des synergies avec d’autres prestataires logistiques.
  • Elles pourront, par exemple, combiner des informations sur le trafic routier, le transport ferroviaire, la navigation et les stations de transbordement. Les transports de marchandises multimodaux pourront ainsi être combinés plus facilement et deviendront alors plus efficaces.
  • En associant leurs données à d’autres informations, les entreprises de logistique pourront mieux planifier leurs tournées et livrer à temps et en toute sécurité.

  Développeuses et développeurs de logiciels et d’applications

  • Grâce à une base de données uniformisée, ils pourront regrouper les données des différents domaines spécialisés, élaborer de nouvelles offres combinées et améliorer en permanence les services de mobilité. Comme les composantes logicielles développées pour le Réseau des transports CH seront, si possible, mises à disposition dans un format open-source, éditable et utilisable librement, les équipes de développement pourront les intégrer dans leurs propres applications et poursuivre leur développement de manière simple.

• Services de cartographie et de routage

  • Avec le Réseau des transports CH, les services cartographiques et de routage auront la possibilité d’intégrer simplement des données provenant d’autres sources.
  • Le Réseau des transports CH créera le canal direct souhaité entre l’administration (qui pourra fournir des informations actuelles sur les modifications du réseau de transport, par ex. chantiers) et les fournisseurs de cartes numériques. Il permettra ainsi d’améliorer l’actualité des produits cartographiques et des services de routage (par exemple pour la navigation), ce qui profitera au secteur public et servira l’intérêt public.
  • Le Réseau des transports CH permettra de combiner des informations basées sur différents réseaux de transport issus de sources de géodonnées diverses. Cela augmentera grandement les possibilités d’utilisation des données des services de cartographie et de routage, car on pourra profiter des avantages des différentes sources de données en termes de précision, d’actualité, d’exhaustivité et d’informations supplémentaires pertinentes.

• Science et recherche

  • Le Réseau des transports CH fournira à la communauté scientifique un accès facile à des données de mobilité actualisées, permettra un regroupement des données pour des mandats de recherche et d’étude et encouragera ainsi la recherche pour un système de mobilité efficient.
  • Le travail de traitement nécessaire pour combiner des données métiers sera simplifié par des données interconnectables et par des outils et composantes logicielles open-source et librement disponibles.

• Population

  • Elle bénéficiera d’un système de transport global plus efficace et plus durable.
  • Il en résultera des applications innovantes qui permettront aux utilisatrices et utilisateurs de choisir ou de combiner simplement et individuellement des offres de mobilité. Ils pourront ainsi arriver à destination en toute fiabilité avec différents moyens de transport.

Quels sont les jalons déjà atteints ?

• Où en est le Réseau des transports CH aujourd’hui ?

  Actuellement, le Réseau des transports CH est en cours de mise en place par étapes. Les principales fonctions de base ont été développées jusqu'à fin 2025.

  Les premiers produits sont prêts

  Le « Matcher » est le premier outil du Réseau des transports CH. Il permet aux utilisatrices et utilisateurs de référencer les réseaux spécialisés les plus divers de manière hautement automatisée sur le réseau de base. À l’heure actuelle, le Matcher n’est pas encore accessible au public, mais il est déjà utilisé par des partenaires de projet sélectionnés qui le testent et créent leurs premiers réseaux spécialisés appariés sur le réseau de base. L’équipe de projet optimise encore l’outil en termes de convivialité et de performance.

  Une autre étape importante vers l’étendue complète des fonctions du Réseau des transports CH a été la mise en place du réseau de base «swissTNE Base» lui-même. Il peut être téléchargé publiquement et est mis à jour périodiquement. L’objectif est qu’il soit actualisé de manière continue à l’avenir, qu’il puisse être consulté et intégré de manière dynamique. Aujourd’hui déjà, le réseau de base est utilisé de manière autonome: le Liechtenstein s’en sert p. ex. comme base pour coordonner numériquement le trafic relatif aux chantiers et aux manifestations. Pendant les championnats du monde de cyclisme sur route à Zurich, il a servi de source de données précise pour signaler les tronçons de route fermés et les déviations de trafic.

  D'autres produits sont actuellement en cours de développement

  Le « Combiner » est en cours d’élaboration pour permettre aux utilisatrices et utilisateurs de combiner spatialement les réseaux spécialisés référencés sur le réseau de base.

  Parallèlement, d’autres outils sont en cours de développement. Ceux-ci permettront aux utilisatrices et utilisateurs de configurer ultérieurement leurs données (afin de créer leurs propres réseaux spécialisés et de les mettre à disposition du public) et d’éditer les réseaux spécialisés qu’ils ont créés (p. ex. si la combinaison avec le réseau de base révèle des erreurs ou des lacunes dans les données).

• Déroulement du projet

  2018 – 2020

  Initialisation: idée du projet et élaboration des bases

  En décembre 2018, le Conseil fédéral a décidé de promouvoir davantage à l’avenir la mobilité multimodale. swisstopo a alors été chargé d’étudier la mise en place et l’exploitation d’un Réseau des transports CH. L’équipe de projet a formulé l’idée du projet, l’a concrétisée dans une étude et a élaboré les premières bases. Il a fait appel à l’ARE, à l’OFROU, à l’OFT et à l’OFS en tant que services spécialisés supplémentaires.

  2020 – 2022

  Concept et pilote: planifier et vérifier la procédure

  Sur la base des bases élaborées, le Conseil fédéral a confirmé en juillet 2020 la nécessité d’un Réseau des transports CH comme base de l’Infrastructure nationale de données sur la mobilité (IDM).

  L’équipe de projet a élaboré un concept de réalisation détaillé pour le Réseau des transports CH. Des applications pilotes ont aidé à déterminer les besoins des utilisatrices et utilisateurs, à vérifier le concept et à confirmer sa faisabilité.

  Durant cette phase du projet également, l’équipe a travaillé en étroite collaboration avec les offices fédéraux ARE, OFROU, OFT et OFS, ainsi qu’avec d’autres responsables des domaines de la mobilité, des transports et de la géoinformation.

  En février 2022, le Conseil fédéral a chargé swisstopo de mettre en place progressivement le Réseau des transports CH.

  2023 – 2025

  Réalisation du système: mise en place progressive des fonctions de base

  D’ici fin 2025, l’équipe de projet du Réseau des transports CH a élaboré les fonctions de base pour la combinaison et la mise en réseau des données relatives au trafic.

  En mai 2025, le Conseil fédéral a transmis au Parlement le projet de loi relatif à la LIDMo, qui sert notamment de base à l’exploitation du Réseau des transports CH.

  2026 – 2028

  Aménagement: élargir l’étendue des fonctions et préparer l’exploitation

  Une extension ponctuelle des fonctions aura lieu de 2026 à 2028. En accord avec le projet général IDM, l’équipe de projet se concentre sur les fonctions nécessaires à la mise en œuvre des cas d’application prioritaires. L’exploitation opérationnelle chez swisstopo est en cours de préparation.

  À partir de 2028

  Exploitation et développement

  La nouvelle Loi fédérale concernant l’infrastructure de données sur la mobilité (LIDMo) définit les règles spécifiques pour l’exploitation et le développement du Réseau des transports CH. Avec l’entrée en vigueur de la LIDMo (prévue pour début 2028), le Réseau des transports CH – l’un des principaux éléments de l’IDM – pourra démarrer son exploitation à long terme. À partir de ce moment-là, l’ensemble des fonctions et des données pourra être mis en place.

• Ce qui a été réalisé: nos plus grandes réussites

  • Matching automatisé résolu: avec le Réseau des transports CH, il est pour la première fois possible de relier entre elles des données spatiales de mobilité d’origines les plus diverses de manière hautement automatisée, sans devoir les modifier fondamentalement dans leur structure. Cela permet de laisser les données chez leurs propriétaires d’origine, c.-à-d. dans une structure décentralisée. Pour cela, les données doivent d’abord être référencées sur une base commune. L’outil nécessaire à cet effet, le « Matcher », a été mis en œuvre et est encore en cours d’optimisation en termes de convivialité et de performance.
  • Référence commune disponible: le réseau de base, qui sert de référence commune pour les différentes données sur la mobilité, a été établi, est mis à jour et déjà utilisé.
  • Soutien important et besoin manifeste: le Réseau des transports CH est soutenu par l’administration fédérale et bénéficie également d’un large soutien d’autres actrices et acteurs du domaine de la mobilité, des transports et de la géoinformation. De nombreuses organisations publiques et privées, dont les Cantons, les Villes et les Communes, manifestent un grand intérêt quant à l’utilisation du Réseau des transports CH. Des applications pilotes réalisées en partenariat ont déjà été mises en œuvre avec succès.
  • Le Réseau des transports CH est déjà utilisé: différentes organisations développent déjà aujourd’hui des applications et des produits de données sur le Réseau des transports CH, simplifient leurs processus et valorisent leurs données sur l’Infrastructure nationale de données sur la mobilité (IDM) grâce à l’amélioration de la situation initiale. La Principauté du Liechtenstein utilise déjà le réseau de base comme base de géodonnées de grande qualité pour coordonner numériquement le trafic lié aux chantiers et aux manifestations.
  • Base légale en cours d’élaboration: le Conseil fédéral est convaincu de l’utilité du projet du Réseau des transports CH. La base juridique de l’exploitation, à savoir la Loi fédérale concernant l’infrastructure de données sur la mobilité (LIDMo), est actuellement examinée par le Parlement.

Contact et informations complémentaires

• Contact

  [e-mail]

  Stefan Zingg
  Direction de projet Réseau des transports CH

  Benno Staub
  Product Owner Réseau des transports CH

  Andrea Wüst
  Spécialiste Gestion des données Réseau des transports CH

• Téléchargements

  • Fiche d’information Réseau des transports CH – Infrastructure géodonnées pour une mobilité efficace

    PDF347.28 kB13 mai 2025

  • Konzeptbericht

    PDF2.94 MB9 mai 2023

  • Rapport concernant la réalisation et la suite de la procédure

    PDF1.60 MB13 mai 2025

• Liens

  • swisstopo: obtention de données Produits «swissTNE»
  • Office fédéral des transports OFT: données en réseau pour un système de mobilité efficient
  • Décision du Conseil fédéral du 2 février 2022
  • Décision du Conseil fédéral du 14 mai 2025
  • Colloque « Réseau des transports CH » (enregistrement vidéo) du 12.01.2024 (en partie en allemand)